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葡京赌场登入全壆网 当年上市3天订单破2万辆!这些网红国产车,不红了

2020-01-10 15:18:40 浏览次数:3081
核心提示:次年,众泰sr9面世,凭借华丽的造型,不错的价格 ,一上市的就成为“网红”,仅仅3天,订单就破2万辆,成为当时国内suv市场中的黑马。也正因如此,在2016年,众泰迎来了销量巅峰,年度销量高达33万辆。至于众泰此前宣布会在今年下半年推出自主设计的新车推出至今也是杳无音讯,不排除石沉大海的可能。反观几乎同时上市的比亚迪的f3,月销量轻松破万辆。

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葡京赌场登入全壆网,正如达尔文所说,“自然选择使适者生存”。在快速发展的信息时代,它不能与时俱进,最终将被时代抛弃。

人是如此,汽车也是如此!随着汽车市场的成熟和品牌矩阵的完善,各种品牌和车型之间的竞争越来越激烈。残酷的竞争也让许多独立品牌利用这股风,成为全能的人物。不幸的是,他们没有通过时间和市场的考验,一步步走下去。

那么,那些曾经享受无限风光但现在逐渐衰落的独立品牌有什么经历呢?他们目前的情况如何?往下看!

中泰汽车公司因其在山寨的名气而被戏称为“卷尺部”。早年,因其一流的再雕刻能力,在汽车市场迅速崛起,凭借中泰sr9等产品成为国内市场的全能汽车公司。

早在2008年,羽翼未丰的中泰模仿丰田的巨大成功,并于2008年推出了第一款产品中泰,因为它恰好处于suv在国内市场蓬勃发展的时期。这个从模仿开始的品牌很快出名,并开始进入普通人的视野。

2015年,中泰以t500、t600、达美等车型的热销开始打入红色市场。次年,中泰sr9推出。凭借其华丽的外观和良好的价格,一经上市便成为“网红”。仅在三天内,订单就突破了2万台,成为当时国内suv市场的黑马。也正是因为这个原因,中泰在2016年迎来了销售高峰,年销售额达到33万台。

数据信息来自车辆质量网络。

然而,随着时间的推移,不太注重研发和质量的中泰产品开始遭遇变速箱故障、发动机故障等诸多问题,加上缺乏周到的售后服务,直接导致销售直线下滑。今年上半年,中泰仅售出73,900台,比去年上半年的146,300台下降了49.45%。

此外,由于缺乏技术储备,在严格的国家六大排放标准下,该品牌一度面临不卖车的尴尬局面。然而,为了挽救市场上品牌销售的下滑,中泰做了很多改变,比如推出新能源领域,与福特发展合作,但遗憾的是结果很少。

另一方面,中泰旗下的高端品牌马骏汽车(Auto)遭遇了破产、欠薪和经销商维权等负面消息。马骏原本想成为汽车圈的“红网”,现在却想成为“炮灰”。至于中泰早先宣布将在今年下半年推出自己设计的新车,目前还没有消息,这不排除沉入海底的可能性。

海马汽车(Haima Motor),原名海南马自达,是由海南汽车修理厂和日本马自达有限公司于1992年投资兴建的一家新型汽车公司,曾引进和开发323轿车、海马旅行车、面包车和mpv系列车型。当时它在国内市场上赢得了高度赞扬,是一家非常受欢迎的汽车公司。

不幸的是,美好的时光没有持续多久。2006年,马自达取消了与海南汽车的合作,转而与两大独立品牌长安和一汽建立合作关系。然而,不甘的海南汽车也借此机会建立了一个全新的独立品牌海马汽车。

后来,利用此前与马自达合作留下的技术,公司先后推出了前第二代、第三代、海福星、丘比特、骑士等产品。然而,这些型号技术陈旧,存在不同程度的质量问题,在市场上认可度很低。

数据信息来自车辆质量网络。

据汽车质量网统计,海马s5、福美莱等车型先后被投诉刹车失灵、变速器熄火、发动机熄火等问题。此外,制造商或4s店的售后服务也不好,零件更换也很困难。

近年来,海马汽车销量不断下降,亏损日益增加。海马汽车已经开始从二级或三级汽车公司下降到一级非级汽车公司,这可以从海马的销量数据和企业应收账款中看出。数据显示,2017年全年销量为14万台,而2018年销量降至6万台。从财务业绩来看,2017年至2018年,海马汽车的收入分别为100.79亿元和52.98亿元,同期净利润分别为-9.94亿元和-16.37亿元。

今年4月,海马汽车因17年和18年的净利润均为负值而停牌一天。同时,实施了“除名风险警告”。5月15日,甚至有消息透露,为了解决资金问题,已经卖出了400套房子,但不幸的是,“卖房子换现金”仍然无法改变ST的现状

当然,为了改变这种局面,海马汽车并非没有解决方案,比如专注于新能源,开发新能源汽车,以及与制造汽车的新能源小鹏发展战略合作。然而,对于没有核心技术的海马汽车来说,帮助合同制造不是一个长期的解决方案,最终将被边缘化或吞并。

力帆从摩托车开始,2005年开始改造和制造汽车,因为它刚刚赶上中国汽车市场发展的狂潮,很快就在市场上站稳了脚跟。力帆在2010年正式登陆a股,成为中国首家上市的私人汽车公司。然而,当市场变得理性时,力帆开始落后于大军。

2006年,力帆推出了第一款520轿车,但声称这种配置不利于天气,而且这款经济实惠的轿车并没有在市场上引起多大轰动。那一年的累计销售额只有1万英镑。相比之下,几乎同时上市的比亚迪f3每月轻松售出1万辆汽车。

此后,力帆陆续推出了几款车型,但市场效果并不令人满意。为此,力帆在没有技术的情况下挣扎,开始走山寨之路,以便能够开拓市场。然而,如模仿宝马3系的620、模仿福特s-max的轩朗和模仿丰田汉兰达的x80确实给力帆带来了销量的增长。

然而,“山寨”是一把双刃剑。仿制品不仅给力帆带来销售,也埋下了灾难的种子。随着竞争产品的实力和消费者对汽车理解的加深,力帆没有掌握核心技术,导致产品质量问题频发,销量和声誉下降。

世上没有双重祝福。不幸永远不会单独降临。随着力帆进军新能源领域,在新能源产品开发、充电和电力交换方面取得了一些进展,一个晴天霹雳降临了。它不仅被国家财政部点名批评作弊和补缴1.14亿元,还取消了全年国家财政补贴支持。

从那以后,力帆新能源汽车的销量开始直线下降。根据相关调查数据,力帆今年上半年新能源汽车销量不到1500辆,同比下降60.66%。销售额的急剧下降直接导致力帆利润下降,增加了力帆的财务压力。

在这种背景下,力帆去年12月以6.5亿元的价格向汽车和家庭出售了一个牌照,但这似乎并没有解决力帆利润下降和拖欠工资带来的经济危机。据相关资料显示,截至目前,力帆已被多家供应商集体辩护,面临大量诉讼,金额达14.32亿元。

说到东风纳枝节的品牌,很多人甚至可以不假思索地说,“永远不要停止发动机,永远不要加油”,“纳枝节车主要么加油,要么正在加油。”

东风那智捷成立于2010年,由东风汽车公司和台湾玉龙集团共同成立。它曾经是一个著名的品牌,但是在8到9年后,它现在陷入了发展的困境。

据相关数据统计,2018年纳吉布的销量只有7000多辆,其中“短命”纳吉布的7大suv是东风纳吉布的代表,全年销量为0。然而,在早期,东风纳枝捷也是市场上的热门品牌,2015年销量达到6万多辆的峰值。

然而,不幸的是,由于研发水平的长期停滞、产品战略规划中的问题以及其在消费者中的声誉的崩溃,那智杰的处境直接从悬崖顶端跌到了底部,销售额直线下降。到今年为止,前六个月的销量已经下降到2495辆。

不仅如此,随着时间的推移,东风那智捷的售后服务也陷入了混乱。广州、深圳和上海等一线城市的4家门店都已宣布关闭。现在广东佛山只有一家4s店还有一些现有的汽车。随后的车辆维护将变得越来越困难,并将对消费者购买汽车的愿望产生强烈的影响。

面对销量下降、扭亏为盈、内部管理摩擦等问题,早在2017年,东风公司就做出了“退人不退款”的决定,退出东风玉龙的管理层,不参与内部管理决策。虽然侯旭玉龙集团接管东风玉龙并投入20亿元进行开发,但纳芝杰的品牌和声誉受到损害,产品严重停滞。再次崛起并不容易。

这本书回到了真实的故事。要在竞争激烈的市场中站稳脚跟,车型和品牌不仅要有突出的硬核实力,还要懂得如何适应时代,不断进行发展和创新。相反,如果他们不守纪律,不知道如何创新,他们最终会被时代的洪流冲上岸!

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