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瑞盈娱乐场送体验金 新款吉姆尼如何 & 雷凌卡罗拉双擎怎么选?

2020-01-11 16:23:57 浏览次数:914
核心提示:另一方面,此前曾有报道称新一代吉姆尼将与铃木baleno共享生产平台,不过,近日铃木通过官方确认,全新吉姆尼车型将不会运用模块化平台。来看内饰,雷凌与卡罗拉双擎的内饰设计一样是风格迥异,但两车内饰做工用料却相差不大,两车触所能及之处多为软性材料。雷凌双擎的多媒体与空调控制区泾渭分明,卡罗拉双擎中控区则采用一体化布局,整体偏向驾驶席。

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瑞盈娱乐场送体验金,春节长假过后,小伙伴们在回家呆了一段时间时间之后,我们的微信后台也收到不少问题,今天我们选择的两个来进行回复,这是al频道#ask#的第五期,之前我们有过四期内容,传送门在这,“ask al频道”,感兴趣的小伙伴们可以向前翻阅。

网友:@leon

问题描述:2017款的吉姆尼有什么进步和改进的地方?

吉姆尼?要问在国内,十万块有哪辆车能陪你翻山越水,那真是非吉姆尼莫属了,作为平民越野车的代表,吉姆尼在国内越野车圈中可谓是独树一帜的存在,而且人气也是很高。不过另一方面,现款吉姆尼还是1998年推出的第三代车型,一款已经买了十几年的车型到如今确实已经到了需要换代的时候了,而al君得知的消息也是第四代吉姆尼车型有望在今年在国内上市,不过很抱歉实车al君也未能见到。

不过依据此前传出的消息,新一代的吉姆尼将会抛弃现有的四驱系统,改用维特拉的电控适时四驱(不再提供四驱模式选择旋钮)。这相比于吉姆尼原先所采用的的适时四驱,越野能力可能有所减弱,毕竟相比分时四驱,适时四驱结构的先天不足,决定了其应恶劣路面的极限较低。除了电控适时四驱之外,在此作一个猜想,新一代的吉姆尼将可能会采用更多的电子辅助系统以进一步提升车辆的性能。

全新吉姆尼在动力上,将配置1.0l三缸boosterjet涡轮增压发动机和1.2升四缸dualjet自然吸气发动机,虽然新车排量比现款的1.3l自吸要小,但预计动力上不会有太多差异。除此之外,新车还有望衍生混动版本车型,这点很值得我们的期待,不过混动版本的越野性会如何我想这是一个大家都会感兴趣问题。

另一方面,此前曾有报道称新一代吉姆尼将与铃木baleno共享生产平台,不过,近日铃木通过官方确认,全新吉姆尼车型将不会运用模块化平台。新车有望继续基于吉姆尼专属的梯形平台进行打造,依然沿用现款的非承载式车身设计,新车在外观上也仍会保持紧凑的尺寸,短小精悍的车身依然会是吉姆尼翻山越岭的利器,看来虽然换了套四驱系统,全新吉姆尼的越野性和通过性在同级车型中仍有很大的优势。

ok,回到@leon的问题来,关于全新吉姆尼总结下就是,采用了全新的生产平台,动力上将会有所变动,混动版很值得期待,当然最突出的一点是,全新吉姆尼由分时四驱换成了适时四驱,不过我想这不算进步的点吧。

网友:@荆轲

问题描述:雷凌双擎和卡罗拉双擎有什么区别吗?买那个更划算点,高配也行

混合动力车的热度越来越高了,曾经的马路上,有一辆混动版本的车跑过还是很稀奇的事情,可如今一转眼不管是插混还是油混的车型已经快有烂大街之势了。谈及这一块,丰田是最有发言权的,从把普锐斯带到中国,到给凯美瑞增添混动版本,丰田一直走在前面,以至于让人能提出“到底是买卡罗拉双擎还是雷凌双擎?”这样的问题,好,来说说说正题吧

看题目,“雷凌双擎和卡罗拉双擎”“区别”‘划算’“高配”显然,题主是不差钱的,考虑的只有一个值不值的问题,那这个好办了。

ok,先看一张图,这是截取自汽车之家网站的价位表,之所以拿这两款车型作对比,一是因为本着买车尽量买顶配的心理,而两款车型一个是顶配版本,一个是近顶配版本,配置横向比较起来也不造成以高打低。二是因为两款车的这个版本价格相差较小,比较有可比性。

单刀直入,抛开外形设计这些仁者见仁的话题,直接聊配置,区别,动力及到底有多省油的问题,外观配置上二者均采用带透镜的远近光一体式led头灯,并带有自动启闭功能。车身尺寸方面两款车型由于是同胞兄弟,所以三围保持了一致,两车均为车身长4630mm、宽1755mm、高1485mm,轴距2700mm。当然外形尺寸上虽然一致,但由于空间设计的不同两车在车内空间上还是有所出入的,但是相差并不大,不过有一点,由于两者的电池组被安放在后排座椅后方,所以牺牲了一部分后备厢空间,且空间无法通过座椅放倒得到拓展,这是混动车的通病了。

来看内饰,雷凌与卡罗拉双擎的内饰设计一样是风格迥异,但两车内饰做工用料却相差不大,两车触所能及之处多为软性材料。雷凌双擎的多媒体与空调控制区泾渭分明,卡罗拉双擎中控区则采用一体化布局,整体偏向驾驶席。两款车均带有定速巡航功能。

仪表盘显示上两车也是如出一辙,左边为动力系统工作状态,chg为充电或回收能量,eco表示节能模式而power代表性能模式行驶,下方为挡位行程示意图,这些方面二者如出一辙,只不过顶配版卡罗拉双擎仪表盘增加了蓝色背景灯。

▲卡罗拉双擎版

▲雷凌双擎版

不过除了这些共有的配置外,雷凌双擎多了gps导航和g-book 定位互动服务系统。而卡罗拉双擎则配备了自动防眩目内/外后视镜,纳米水离子空气加湿净化、防紫外线/隔热玻璃,这都是非常实用的配置,尤其是自动防眩目内/外后视镜这在国内道路上使用率很高。

两车动力总成完全相同,均由传统汽油机和电动机两部分组成。汽油机为1.8升自然吸气发动机担任,搭载丰田双vvt-i可变气门正时技术,并采用阿特金森循环,最大功率73kw/5200rpm,峰值扭矩142n·m/4000rpm。电动机总功率及扭矩分别为53kw和207n·m,提升动力的同时也降低了燃油消耗。两车甚至在保修方面也都一致,两款车型都是提供5年14万公里的保修政策,同时,蓄电池可享受8年20万公里保修。

其实,看得出同样作为丰田旗下的混动主力车型,两款车的区别很有限。同样的动力总成,同样的车身尺寸,唯一不同的是顶配版雷凌双擎的价格更低一些,而卡罗拉相比之配置稍稍丰富一些。建议题主在预算不是问题的情况下可以考虑卡罗拉顶配版,配置最齐全,毕竟有些配置想用的时候伸手就有,而后期加装则很麻烦。

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